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10月SUV市场零售同比下降0.7% 预计四季度车市零售很难出现显著回升

2019-11-08 23:14:55 来源:亚汇网 作者:亦岚 打印 字号:  

  中新经纬客户端11月8日电 乘联会网站8日公布2019年10月份全国乘用车市场数据显示,10月份,中国狭义乘用车零售销量184.34万辆,环比增长3.5%,同比降低5.7%。

  乘联会表示,相较于2018年的10月环比走势,2019年10月车市终端消费不温不火,消费需求不旺。

  10月SUV市场零售同比下降0.7%

  从车系版块看,自主品牌回暖缓慢,日系新品切换暂时抑制增速,虽然大众表现优秀,但欧美系总体不强。

  10月SUV市场零售同比下降0.7%,其中大众SUV新品推动其销量达到8.5万台,同比去年10月提升90%,对SUV增量贡献度巨大。10月轿车零售仍同比下降9.1%,相对19年累计降幅9%基本持平。10月MPV同比下滑13.6%,好于年累计下滑19%较多。 10月消费升级稍好,但入门级消费乏力仍较明显,豪华品牌零售同比去年10月增速14%,主流合资品牌同比下降3%,自主品牌同比下降12%。

  新能源汽车方面,10月新能源乘用车批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%。销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,叠加国六插混的短缺困扰。

  预计四季度车市零售很难出现显著回升

  展望11月,乘联会表示,今年11月有21个工作日,相比去年少一个工作日,不利于车市产销提升。

  乘联会称,目前购车消费信心不是很强,换购群体的换车时间周期延长,到店客流呈现周期性回落,预计四季度和明年一季度车市零售整体规模很难出现显著回升,汽车企业也开始在调整年末年初的营销策略,力争2019年有个相对较好的着陆点,同时在制定2020年目标也会持谨慎态度。

  同时,伴随着共享汽车平台的持续整合淘汰、网约车平台调整运营模式追求合规安全盈利体系,传统购车客户的出行需求有望通过集约化的网约车供给得以平衡。作为有效补充公共交通运行版图、稳步提升智慧交通出行满意度工具的网约车,也成为新能源汽车的重要消化途径,加上双积分政策的推动和地方政府新能源的支持政策,短期内汽车市场依靠新能源产品仍有望焕发市场活力。

  乘联会表示,11月车市更多需要依靠厂家经销商店的地方联展带动新车消费。随着基本消费品的支出增大,可选消费品的支出谨慎,近期购车热情也是相对较低的,不利于秋冬季增量。考虑到全国国六排放实施时间节点及相应产生的过渡期,部分地区有望在11-12月迎来零售提前开票的国五扫尾清库的翘尾走势。

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